answer:槐花落地更繁盛， 风吹散发一阵阵。 满地花瓣纷飞舞， 香气扑鼻令人醉。 夏日微风吹拂间， 槐花开放瑰丽山。 一片片叶儿乘风起， 落地开满花粉间。 黄梅天气炎热时， 雨水滋润槐花枝。 青蛙喜欢栖息处， 嬉戏于绿荫之中。 槐花落地总是美， 人病健康心情好。 让我们把握时间， 欣赏槐花繁盛美。

answer:槐花落地更繁盛， 这是一个绝美的瞬间。 在城市的喧嚣之中， 它们静静地、暗暗地开放。 这些花瓣从高处飘落， 如同舞蹈者一般自由自在。 当它们落地的瞬间， 仿佛我们感到一份内心的安宁。 我想这就是大自然的魔力， 让我们带着欢愉和感慨。 每当看到这场美丽的景象， 我们就会发现生命中还有更多值得去珍惜的东西。 槐花落地更繁盛， 它们向我们传递着生命的真谛。 我们每一个人都应该明白， 生命也是一个绝美的瞬间。

answer:O projeto da MRT começou em 1990, quando o empresário mexicano Fernando González Luna decidiu entrar na Fórmula 1. Ele comprou os ativos da equipe Onyx, que havia falido no final da temporada anterior, e criou a Martínez Racing Team (MRT). A equipe contratou o experiente engenheiro Alan Jenkins para projetar o carro. Jenkins tinha trabalhado na Lotus, Williams e Arrows, e trouxe consigo algumas ideias inovadoras para o MRT01. O carro foi construído a partir do chassi do antigo Onyx ORE-1, mas com diversas modificações para melhorar sua performance. Ele tinha uma suspensão dianteira de duplo triângulo e uma suspensão traseira em formato de paralelogramo deformável, o que permitia uma boa aderência nas curvas. O motor escolhido foi um V10 da Ilmor, que tinha sido desenvolvido pela Chevrolet para a Indy, mas que nunca havia sido utilizado na Fórmula 1. Ele tinha cerca de 700 cavalos de potência e era considerado bastante confiável. Para pilotar o MRT01, a equipe contratou dois pilotos experientes. O mexicano Josele Garza já tinha competido na Fórmula 1 em 1981 e depois migrou para a Fórmula Indy, onde teve algum sucesso. Já o inglês Johnny Drumfries havia corrido pela Lotus de 1983 a 1986, mas não havia disputado uma prova de Fórmula 1 desde então. A estreia da MRT ocorreu no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1991, realizado em Phoenix. Garza conseguiu se classificar em 26º lugar no grid, enquanto Drumfries ficou em 28º. Na corrida, Garza abandonou por causa de um problema mecânico, enquanto Drumfries chegou em 14º lugar, a oito voltas do vencedor Ayrton Senna. Ao longo da temporada, a MRT teve algumas boas performances, principalmente em pistas rápidas. Garza conseguiu um 9º lugar no GP da Bélgica, enquanto Drumfries obteve um 10º lugar no GP do Canadá. No geral, a equipe terminou o campeonato em 13º lugar, à frente da Brabham e da Fondmetal. Infelizmente, a MRT não conseguiu sobreviver por muito tempo na Fórmula 1. Após o encerramento da temporada de 1991, a equipe não conseguiu encontrar patrocinadores suficientes para continuar na categoria e foi forçada a fechar as portas. Mesmo assim, a MRT deixou uma boa impressão em sua breve passagem pela Fórmula 1, com um carro bem projetado e dois pilotos competentes.

answer:Exatamente, por ser uma equipe nova, a MRT precisou disputar as pré-classificações, que eram realizadas na sexta-feira de cada GP, antes dos treinos livres. As equipes que participavam das pré-classificações eram aquelas que haviam se classificado pior no campeonato anterior, ou que não tinham histórico algum na Fórmula 1. As pré-classificações eram disputadas por nove carros, sendo que os quatro mais rápidos se classificavam para a qualificação principal, junto com as outras equipes. Os demais carros ficavam de fora da corrida. A MRT enfrentou algumas dificuldades nas pré-classificações, já que seu carro ainda não estava completamente desenvolvido. Em muitas ocasiões, seus pilotos tiveram que se contentar em lutar apenas para se qualificar para a qualificação principal. No entanto, em algumas provas, a MRT conseguiu se destacar nas pré-classificações e garantir uma vaga na qualificação principal. Isso foi especialmente verdadeiro em pistas mais velozes, onde o desempenho do motor Ilmor V10 e a habilidade dos pilotos contribuíram para um tempo de volta mais rápido. Apesar das dificuldades, a MRT pode orgulhar-se de ter participado de todas as corridas da temporada de 1991, o que, por si só, foi uma conquista significativa para uma equipe novata lutando para se firmar na categoria.